中國娛樂網訊 www.yule.com.cn 在我國的開放道路上,各行各業的人不懈奮斗奉獻青春,作出巨大貢獻。5月28日晚,由江蘇衛視、煜盛文化、優酷聯合出品的《致敬百年風華》走近中國首位WTO上訴機構大法官張月姣,“一帶一路”的踐行者王超、王義桅,講述他們的奮斗故事。節目播出后,不少觀眾表示:“向他們致敬。他們把拼搏深深地刻在基因里,以凡人之力書寫傳奇。正是因為有千千萬萬這樣的人,祖國才日益強大。何其有幸,生于華夏家。”
“我愿為祖國繼續奮斗,砥礪前行!”
2001年12月11日,這是一個令國人驕傲的日子,中國正式加入WTO,也標志著中國走近世界舞臺的中心。而在此之前,中國經歷了15年漫長的復關和入世談判。正在世界銀行工作的張月姣聽到消息后,激動不已。國際談判是一個沒有硝煙的戰場,這其中的艱辛與波折,作為親歷者的她深有體會。
1995年,張月姣遇到了最艱難的坎。那時正值中國準備申請加入關貿總協定,美國以投票權為籌碼,提出如果中方在知識產權談判問題上作出讓步,他們就愿意支持。這于中方而言是不公平的,談判幾度陷入僵局又幾度重啟。那段時間,張月姣經常忙得在辦公室過夜。沒有暖氣,沒有沙發,沒有熱水,在凳子上睡一會兒就繼續起來整理材料。七輪談判,二十個月的高強度工作,換來的是最終的一致協定。
40多年來,張月姣用堅定、強硬的態度維護維護祖國的利益和尊嚴,哪怕承受著別人想象不到的壓力,也要在這個“戰場”奮斗到底。如今77歲的她仍然堅持在工作崗位上,致力于解決國際投資爭端。她說:“回顧自己走過的路,很感謝黨和國家的培養。我愿為祖國繼續奮斗,砥礪前行。”不少網友被張月姣的傳奇故事深深打動,紛紛留言:“國際談判考驗的是智慧、定力、耐力和體力。這背后的艱辛是難以想象的,要付出多于常人幾倍的努力。”
“在這里我們代表中國,必須干得漂亮!”
2018年8月31日,中馬友誼大橋正式通車。這是馬爾代夫的第一座跨海橋梁,是“一帶一路”最早實施并取得重大成果的大型基礎設施項目。項目建設者來自中交二航局,80后黨員王超正是其中一員。
大橋建設海域,被當地人稱為“惡魔之海”:風大浪大,珊瑚礁地質,十天半個月都打不了一根樁。王超說:“團隊越困難的時候,黨員就越要帶好頭。我們要做‘惡魔之海’里的定海神針。”他帶領團隊找風浪相對小的窗口期,爭分奪秒在有限的200多個小時窗口期中,完成了3萬多噸重的鋼材、鋼構件的吊裝、施打、安裝作業。
當時王超還不幸患上登革熱,情況十分危急,醫生下了病危通知。但他沒有選擇回國,在重癥監護室熬過了20多天后,重回工地投入到大橋的建設中。在與重重困難的拼搶中,最終王超帶領團隊以33個月的超短工期順利完工,創造了一項工程奇跡。
回想起大橋通車的那天,節目現場的王超還是難掩自豪。“經過我們營地的時候,很多馬爾代夫民眾拿著中馬兩國的國旗向我們揮手,用中文說謝謝。他們或許不會記住建設者的名字,但他們會記住中國和中國制造。在這里我們代表中國,必須干得漂亮!”中馬友誼大橋項目,不僅造福了當地人民,還培養出了很多外籍技術工人。有600多個外籍工人在現場,中國工人手把手傳授技術經驗,真正體現了大國擔當,亦是命運共同體意識和合作共贏理念的生動實踐。
來自中國人民大學國際關系學院的王義桅曾走訪多個“一帶一路”國家,發現不少中國援建的項目都被印在了當地的貨幣上,這些國家對于“一帶一路”的歡迎程度可以想見。王義桅用三句詩詞概括了“一帶一路”互利共贏的局面:一是“天塹變通途”,聚焦于基礎設施,真正幫助當地擺脫貧困;二是“天涯若比鄰”,互聯互通,推進非洲各國邁向區域合作;三是“天涯共此時”,共同構建人類命運共同體。
擁抱世界,攜手未來。在形成全面開放新格局的征程上,我們將繼續穩行致遠,逐浪遠航。每周五晚20:20,關注江蘇衛視《致敬百年風華》,一起聆聽更多動人故事。