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2019已經告罄，轉眼就邁入了嶄新的2020。新春佳節將至之際，正是各大汽車廠商沖量促銷的時候，而很多消費者早已篩選心儀車型，就等適當時機下手了。
如果你剛好有十多萬的預算，想買一輛緊湊型SUV的話，一定不會繞過哈弗H6、吉利博越和長安CS75這些經典車型，而在這些推薦之外，還有一款不容忽視的存在，它就是剛剛獲得J.D.Power 2019中國車輛可靠性研究SM（VDS）自主品牌第二名的東風風神，旗下那款以出眾品質征服人心的2020款AX7！值得一提的是，不久前它剛剛完成WindLink 4.0人工智能車機系統的升級，使其車機性能更為強大。
那么，同樣12萬+，同為國產緊湊型SUV，差距有多大？我們不妨選取東風風神2020款AX7 AI旗艦型（簡稱2020款AX7）同博越2020款1.8TD DCT智慧PRO（簡稱博越PRO）進行比較，看看東風風神2020款AX7同有“中國最美SUV”之稱的吉利博越的差距在哪里？
顏值之上，駕控表現各有所長
2020款AX7和博越PRO，均為年度改款車型，外觀較前代產品有細微調整。比如2020款AX7增加的星空前格柵、尾部TVDI標識等，同簡潔的車身線條一起，帶來大氣、威猛的視覺沖擊；而博越PRO以家族宇宙回響前格柵、豹越式車身及戰戟式精車輪轂，也讓人過目難忘。關于外觀這件事，不同的設計風格，蘿卜青菜各有所愛。
在動力選擇上，2020款AX7搭載第二代EP6 1.6THP發動機，曾屢獲“國際年度發動機”冠軍稱號，這款發動機更有寶馬TVDI技術加持，最高功率125kW，最大扭矩250N·m，滿足嚴苛國六b標準，其在寶馬和東風標致等多款車型中均有搭載，歷經試煉家用足夠，搭載愛信第三代6AT變速箱，城市代步或自駕旅行亦有不俗表現。博越PRO則搭載其自主研發的第三代1.8TD渦輪增壓發動機，曾榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，匹配由吉利和沃爾沃共同研發的濕式7DCT變速箱，換擋平順，耐久性也不錯。
兩車均搭載電子換擋系統，不過值得一提的是2020款AX7配置換擋撥片，給你給予用戶更多駕駛樂趣，另外2020款AX7除了常規的舒適、經濟、運動駕駛模式，還有一個“雪地”模式可選擇，在雪天行駛，能給予駕駛者更多信心。車主認證油耗，博越PRO比2020款AX7要高出一個多油，顯然2020款AX7的出行成本更經濟。
在如今全球采購，共同開發合作的前提下，2020款AX7和博越PRO均邀請國際大牌底盤專家為駕駛者賦能，不管是前者邀請的薩博底盤專家，還是后者邀請的路特斯底盤專家，底盤的扎實程度均有可圈可點之處。不過，2020款AX7的減震器經過分段調教，濾震效果更好。必須肯定的是，2020款AX7擁有百公里滿載37.15米的剎車成績，比博越PRO的39米高出不少，實屬優秀。
智能之外，給予更多安全守護
你的車上，還需要一個手機支架嗎？這些12萬+的國產SUV們告訴你，不需要。2020款AX7和博越PRO，分別搭載WindLink4.0人工智能車機系統和GKUI吉客智能生態系統，通過語音控制天窗、車窗、空調溫度、接打電話、訂外賣、酒店、規劃導航路線、支付停車費，無需動手，只要語音搜索即可體驗到車機系統的強大。
需要注意的是，硬件方面2020款AX7擁有12.3英寸智能全液晶動態儀表+10.25英寸超清720P全貼合電容觸摸屏的酷炫組合，而博越PRO則7英寸全液晶動態組合儀表+12.3英寸720P 高清觸控屏的配置，2020款AX7的這兩塊大屏更為酷炫、新潮。
兩車均配備360度全景影像，作為“倒車影像”的升級版，這項功能可以通過3D視角監測車輛周邊狀況，避免在倒車和通過狹窄路面時的安全隱患。在遠程啟動之外，2020款AX7具有手機智能鑰匙功能，可以通過手機將車輛一定時間的使用權限授予好友，無需再交接實體鑰匙，方便至極。而博越PRO支持智能手表X Watch遠程控制功能，這個功能很高大上，同時具備手機無線充電功能，你的蘋果手機有福了。
值得一提的是，2020款AX7升級WindLink 4.0人工智能車機系統的用戶，將獲贈1年期喜馬拉雅和酷我音樂的VIP服務，增加路書&組隊、導航及桌面背景個性化設置等功能，讓車主的娛樂享受和自駕出行更愜意。
在智能之外，兩車的主動安全配置也很到位。博越PRO有全速ACC自適應巡航系統；而2020款AX7則多出了并線輔助及自動泊車功能，在高速行車和倒車入庫方面，給予車主更多信心和保護。
配置豐富，看誰的細節更貼心
車輛配置，就像一個新家的裝修，它的每一項功能都事關車主和家人在駕駛過程中的享受，而這些更是自主品牌的強項。2020款AX7和博越PRO均配備全景天窗、照地迎賓燈，給予用戶更多視野和儀式感，這也是深刻探知消費者需求，在產品設計方面做出的積極回應。
在舒適性方面，博越PRO擁有溫度分區控制功能，比肩豪華品牌，給予消費者更多駕乘享受。而2020款AX7則擁有駕駛席電動座椅記憶、后視鏡記憶、后視鏡倒車自動下翻、后視鏡鎖車自動折疊及雨量感應式雨刷，可以說很貼心了，而博越PRO鎖車后還得手動折疊后視鏡，可想而知車主的心理陰影有多大。
另外，而2020款AX7擁有感應式電動后備箱，可以腳踢感應開啟，有高度記憶、防夾等功能，這些全面比肩合資的配置，給車主帶來更多便捷體驗和優越感。
結論：
在中國緊湊型SUV這個市場區隔中，自主品牌之間的競爭可謂硝煙彌漫，各大廠商瞄準消費升級的趨勢，貼近用戶需求，使得12萬級自主SUV的產品力不斷強化，大有趕超合資的架勢。2020款AX7和博越PRO，均為各自品牌的重磅車型，承載品牌搶占細分市場的重任，這兩款車在空間、動力、智能、配置方面都很優秀。在終端價格方面，2020款AX7同博越PRO有著近3000元的差價，同時2020款AX7擁有感應式電動尾門、自動泊車和剛剛完成車機系統4.0版本升級，以及長達十年不限里程的保養政策加持，讓它在12萬級的國產SUV隊列中的“性價比”和“智價比”更為突出，年底選車的朋友，可以通過試乘試駕對這款車多些了解，相信會給你驚喜。
