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中國娛樂網 www.yule.com.cn 一人，一車，一條路，一跑就是三十年，行駛總里程140多萬公里，卻沒有出過一次責任事故。曾為保護郵件命懸一線，也遭遇大雪封山地勢艱險，但依舊把八方的訊息信件順利送達藏區，又為藏區人民把郵件包裹運往五湖四海。他就是“雪線郵路”上的英雄信使，連接重要通路的長途郵運駕駛員——其美多吉。
熱愛成就夢想，理論照進現實
其美多吉的童年記憶里，很少見到汽車。但這并不妨礙他對車的熱愛，被問及“長大后的夢想是什么”時，他的回答都是“開大貨車”。這份熱愛并非只是口頭說說，雖然難以碰真正的車，其美多吉依舊買了《汽車修理與構造》自學修車理論。不久之后，理論便運用于了實踐。一次意外，其美多吉修好了許多老司機都一籌莫展的貨車，后來鄉里誰的車壞了，大家就說找其美多吉試試。慢慢的，其美多吉就在鄉里出了名。之后他又趁修車時自學了開車，考駕照時還被主考官贊表揚是“特別會開車”。
1989年，德格縣郵電局購入了第一輛郵車，在全縣公開招聘駕駛員。車開得好，又會修車的其美多吉自然應聘成功。可他面對的川藏線是世界上海拔最高、路況最險的公路。尤其是雀兒山路段，一年三分之二以上的時間被冰雪覆蓋，冬天結冰、春天雪崩、雨季泥石流。車輛的每一次加速、換擋、轉向，都如同與死神在博弈，稍不留神就會掉下百丈懸崖。其美多吉自然也不敢掉以輕心，首次跑雀兒山，他全程腳放在剎車上，速度也很慢。大冬天的，其美多吉硬是開出了一身的汗。下山之后，他才發現剎車泵都已被踩得發紅發燙了。
雪線郵路，風雨兼程
作為雀兒山上流動的路標，每次遇到險情，都是郵車率先通過。而其美多吉幾乎每天都奔波在這條危險的雪線郵路上，這一開，就是30年。
冬季的時候，其美多吉每個月都會有幾次被暴風雪堵在山上不能移動。2008年的除夕夜，其美多吉一家人回德格過年，剛過了雀兒山四道班，車就拋錨了。其美多吉和兄弟一個用鐵鍬鏟雪，一個干脆直接用手刨，直到第二天早上5點多，才將車從雪堆里“挖”了出來。那天還有一輛客車也在陷在了雪地里，車里的乘客沒東西吃，其美多吉直接把自己帶的年貨分給了他們。就這樣，在零下30多度、海拔5000多米的雀兒山上，所有人過了一個特別的除夕。
30年來，其美多吉在郵路上還幫助過暈倒在半路的游人，半路拋錨的司機。他的付出也換來了沿線百姓的真心回報，其美多吉若發生意外，不少附近的鄉親們會趕到醫院來看他，而不方便趕來的人，也都打來了電話。
遭遇突襲危機重重，艱難復建重返郵路
郵路的兇險，不止來自于環境。其美多吉臉上有一道深深的印記，是7年前遇襲留下的。當時其美多吉開著郵車返回甘孜，路兩邊突然沖出一幫歹徒，強行攔下他。為保護運送物資，與歹徒搏斗的其美多吉受了重傷，前前后后經歷了6次手術才得以保命。重傷之后的其美多吉連放在盤子里的小螺絲都拿不起來，更別提開車了，家人也希望他放棄這份辛苦又危險的工作。
可對其美多吉而言，自己最擅長的事情就是開車。只有在郵路上，才能體現他的價值。在醫生的指導下，其美多吉硬是把已經粘連的肌腱活生生拉開，最終復建成功得以重返郵路。回憶起重新摸到郵車方向盤的心情，其美多吉表示好像從前的自己一下子又回來了。30年的運輸路，其美多吉深刻感受到時代的發展對人民生活帶來的改變，而他作為傳遞者，更是鏈接起了中國的每塊土地，將時代的美好傳遞到每個角落。
以嫻熟的技術克服重重困難，保障著川藏郵路的暢通；以對事業的熱愛和執著，戰勝傷病重返郵路；以多年為沿線百姓的付出，換來鄉親們的真心回報。今晚21:10，江蘇衛視《美好時代》，聽其美多吉講述雪線郵路上的感人故事。
