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北京時間8月16日下午，2009賽季中國房車錦標賽第四站比賽在北京金港賽車場舉行，在1600CC組中，東風悅達起亞778車隊王少峰和隊友高華陽包攬冠亞軍，上海大眾333車隊車手韓寒獲得季軍。這也是作家車手韓寒在本賽季CTCC中首次登上領獎臺。
五盞紅燈全滅，綠燈亮起，決賽正式開始。桿位發車的大眾333車隊車手王睿起步出色，并守住了第一位的優勢。比賽一開始，王睿利用桿位的優勢率先駛過一號彎，王洋和王少峰緊隨其后。不過不到一圈，在排位賽中表現勇猛的車手劉洋就在彎角利用晚剎車的策略超越了王睿，升至首位。不久后，王少峰也借機完成超越，并開始向劉洋發起進攻，兩車一度首位相連。
第2圈，排在第三位的王少峰與第四位的黃楚涵并駕齊驅。王少峰的速度非常快，并利用直路沖彎的優勢向劉洋發起進攻。而第一次排在首位領跑的的劉洋則保持防守狀態。隨后，前三名車手與后面的賽車逐漸拉開了距離。到了第4圈，王睿掉到第三的位置但是防守略顯辛苦，身后的黃楚涵的速度飛快，韓寒的賽車由于本站未加重輕松超越郭海生上升到第五位，郭海生掉到第六位。
第7圈，看臺上的觀眾忽然歡呼起來，原來是王少峰在跟隨多圈后完成了對劉洋的超越，看來賽車跟新換的輪胎磨合的相當不錯。與之形成對比的是王睿，他的名次再次出現下滑，被黃楚涵超越，名次下降至第4位。
第12圈，王少峰開始繼續擴大優勢，并逼近前面由外卡車手李超駕駛的本田飛度慢車。第十六圈，黃楚涵漸漸接近劉洋，與此同時領跑的王少峰也超越了前面的慢車裴亮。兩圈過后，第三位的黃楚涵與第二位的劉洋在沖彎時候幾乎并肩，過彎后黃楚涵始終未能超越劉洋。同時高華陽開始想王睿發起進攻，高華陽的賽車抽到賽道右邊，王睿守住了自己的位置，在糾纏中王睿與高華陽的賽車差點發生碰撞，高華陽此時大力剎車差點失控。
第21圈，屢次進攻后不奏效高華陽拿王睿沒辦法，而此時郭海生已經超越萬金存上升至第七位的位置，他的隊友林立峰仍然保持在第九的位置。第23圈窮追不舍求急心切的黃楚涵駕駛的海馬賽車對劉洋的躍動賽車進行追尾，兩輛賽車一起打轉，先后進入緩沖區，兩位車手也當即退出比賽。兩位車手在走到場邊后，好像還互相交流著什么。黃楚涵輕輕拍打劉洋的肩膀，好像是在向對方表示抱歉。好在劉洋隨后拿到了本場的紅牛車王大獎，也算是失之東隅，收之桑榆吧。由于劉洋和黃楚涵發生碰撞，王睿名次一度又回到了第二位。但好景不長，他的賽車突然又慢了下來，又連續被多輛賽車超越。高華陽和韓寒不久就占據了第二和第三位。
第28圈，郭海生漸漸接近王睿，兩人的差距只有3秒。而王睿的賽車出現問題，幾乎退賽。此時韓寒發力超越王睿上升到第三。第32圈，比賽進入到了最后一圈，最終王少峰憑借巨大的速度優勢第一個沖線奪冠，同樣來自東風悅達起亞778車隊的車手高華陽奪得亞軍，上海大眾333車隊車手韓寒獲得第三名。
“紅牛中國場地車王賽”系列賽作為由中國汽車運動聯合會和中國房車錦標賽（CTCC），攜手全球功能飲料巨頭暨著名體育運動營銷品牌紅牛，借助中國賽車界最頂級的賽事平臺CTCC，共同推出的特色系列賽。紅牛贊助中國車王賽的目的就在于打造大師中的大師，為中國賽車注入全新王者標桿形象。這不但有助于中國賽車運動的發展，而且將提升中國賽車運動在世界的影響力。從2009年7月開始已經舉行了兩站比賽，接下來的兩場比賽即將隨著CTCC的賽事，繼續為車迷奉上激情與能量的賽車盛宴。
